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如何在不損壞車輛的情況下通過減速帶

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如何在不損壞車輛的情況下通過減速帶

發布日期:2019-04-10 作者: 點擊:

1。單輪通過減速帶


這是老司機的常見做法。從駕駛員的角度看,當單側車輪通過減速帶時,車內感覺到的沖擊力明顯小于正常直行所引起的振動,使單輪通過感覺更舒適、更經濟。實際上,這種方法是錯誤的!當一側車輪在減速帶上滾動時,沖擊力完全由一側車輪的懸架承擔,將長期影響一側底盤懸架,導致前輪懸架錯位、變形、四輪定位數據偏差,嚴重時會發生輪胎啃咬、stee環輪錯誤、底盤漂移等故障。


2。通過減速帶傾斜。


有些司機喜歡讓汽車通過減速帶傾斜,感覺車身的彈跳很小,但擺動比較厲害。這種情況類似于單輪通過上述減速帶的原理,很容易造成左右懸架受力不均。懸架系統的兩側都容易損壞。如果發生故障,損失是單輪通過的兩倍。

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3。兩個輪子穿過減速帶廠家


前輪與減速帶對齊并直接通過。一般來說,這種超車方式,感覺整輛車的沖擊力很大,車子顛簸嚴重,后排明顯有彈跳感,甚至是拋錨感,這讓乘客,包括司機,非常不舒服。因此,大多數人認為這種通過減速帶的方式是最不舒服和最具破壞性的。


事實上,通過貴州減速帶的最正確方法是我們剛才提到的第三種方法。兩輪以正相位通過減速帶,通常稱為“直接進給”。其原因是采用這種直接送料方式,兩個前輪可以同時受力。左右懸掛系統具有平衡力和較高的抵抗和分散沖擊的能力。雖然車身振動較大,但能有效地降低底盤懸掛件變形和錯位的可能性。雖然這種通行方式對車輛的損害比其他兩種方式小,但它也必須遵循一個重要的前提,即必須減速通行。將車速降低到15公里以下,只有這樣才能大大降低對底盤的損壞。


本文網址:http://wwwecomom.com/news/394.html

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